Cuánto cuesta mantener un barco

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¿Cuánto cuesta mantener un barco? Esta es una pregunta muy habitual y muy saludable que se hace mucha gente antes de ponerse a comprar su futura embarcación.

Y créeme, ojalá más gente que se lanza a comprarse el suyo se hubiese hecho esta pregunta antes.

Parece mentira pero hay quién todavía no es consciente de la importancia del mantenimiento del barco es fundamental para que este se encuentre en buen estado.

El correcto cuidado del barco nos permite poder salir a navegar con mayores garantías, además de que el material y los equipos nos duren lo máximo posible antes de que se rompan, degraden, rompan y tengamos que cambiarlos.

Ya solo de pensarlo noto un gran vacío en el bolsillo.

Por tanto, si estás pensando en comprarte un barco es necesario que tengas en cuenta cuánto te vas a tener que desembolsar de manera periódica y los posibles imprevistos.

Valorar el coste de mantenimiento de un yate es tan importante como el precio de compra del barco y para muchos lo es aún más.

Entonces, cuánto cuesta mantener un barco

Siento deciros que no existe una regla de oro sobre el precio exacto de este coste, esto dependerá del tipo de barco que compres, dónde lo tengas, etc.

Lo que sí puedo comentar es una regla general para saber cuánto dinero gasto en mantener mi barco que yo aplico en mi situación y que funciona bastante bien, el coste anual del mantenimiento del barco ronda el 10% del valor del total.

“Valorar el coste de mantenimiento de un yate es tan importante como el precio de compra del barco”

Pero como seguramente querréis números vamos a poner el caso común de un barco de vela de 9 metros de eslora de 15 años de antigüedad que no hace regatas y que tiene su puerto base en la Marina Real del Real Club Náutico de La Coruña, los siguientes no son más que números orientativos que variarán en cada caso pero que pueden servir como guía:cuanto cuesta pulir el barco

  • Precio del amarre. Como es una embarcación de 9 metros, cogemos un alquiler anual de una plaza de 10 metros que con IVA, tasas y consumos de agua y electricidad incluidos sale por 1935€.
  • Seguro del barco. El seguro anual para un barco de estas características sale por unos 560€.
  • Combustible. En mi caso el tanque me dura casi un año porque solo uso el motor para salir y entrar al puerto, por lo que en este apartado presupuesto únicamente unos 60€.
  • Varada anual. Como esta es una operación que hacemos todos los años en la que ponemos en seco el barco, cambiamos la patente y los ánodos la añado a la lista, nos sale a unos 200€.
  • Revisión anual del motor. La revisión anual del motor en la que se cambia el aceite y el filtro del motor cuesta si te la hace un profesional unos 170€.
  • Imprevistos. Aquí la verdad es que puedes añadir lo que se te ocurra y es la parte que más puede desangrar la cartera ya que el material náutico no es precisamente barato. Siempre y cuando no tengamos una derrama demasiado grande, solemos prever unos 500€.

Y esto hasta aquí no son más que los gastos anuales, pero también tenemos que conocer que cada una serie de años vamos a contar con unos gastos importantes que también tendremos que asumir.

La revisión obligatoria cada 5 años de la ITB y la reposición del material de seguridad que variará en función de la zona de navegación.

La jarcia de un barco es recomendable cambiarla cada 10 años, que para el ejemplo que comentamos sale por unos 1000€, el cambio de un juego completo de velas (mayor y génova) puede salir por unos 3000€ y así muchos otros elementos.

Es muy importante que lleves un listado con los arreglos, mejoras y actualizaciones que hagas en el barco, a nosotros nos sirve como control para saber qué hemos hecho y cuándo lo hemos hecho (aunque no le añadimos el precio).



Puede ser una muy buena herramienta para el momento en el que vayas a vender el barco, que el posible interesado pueda ver el “historial clínico” de la embarcación.

Adjunto el nuestro que empezamos a actualizar de manera más detallada en el 2014, aunque tenemos el barco desde el 1996 por lo que hay muchos datos que no se han podido añadir simplemente porque no nos acordamos.

tabla con costes de reparacion barco

Cuánto tiempo disponemos para hacer el mantenimiento

Pero no es solo el coste en dinero que tenemos que tener en cuenta, si no también el tiempo que tenemos que dedicar para hacer las reparaciones y labores de mantenimiento más habituales.

También debemos pensar que no todos disponemos del mismo tiempo para poder hacerlas, es un punto muy importante en el que no nos fijamos y que realmente puede afectar en la decisión de compra de un barco u otro.

Cuando vivía a 600 km del barco por motivos laborales, solo podía ir al barco ciertos fin de semana y se acumulaban los trabajos a realizar.

Por ejemplo las vacaciones enteras de Semana Santa las aprovechaba para hacer la varada anual, lijado y pintado de la patente, cambio de ánodos y algún otro tema puntual como engrasar los winches.

el coste anual del mantenimiento del barco ronda el 10% del valor del total.”

Al final pasaba más tiempo haciendo tareas de mantenimiento que haciendo lo que se supone que debe hacer un barco, navegar.

Esto hacía que muchas veces tenía que recurrir a un profesional para que pudiese realizar los trabajos por lo que el precio de las reparaciones del barco aumentaban considerablemente.

Como puedes ver, saber cuánto cuesta mantener un barco es muy importante tenerlo en cuenta ya influye mucho en la decisión de qué barco comprar.

Por supuesto que existen muchas maneras para reducir los costes de mantenimiento de un barco, siendo el más importa que aprendas a hacer tu mismo las reparaciones del o incluso que decidas comprar un barco más pequeño.

Al final será tu propio presupuesto el que te limite en tu decisión por lo que es importante hacer este pequeño estudio antes de lanzarse a la compra de tu próximo barco.

 

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José Martínez de Ubago Álvarez de Sotomayor
El mar es mi pasión y llevo navegando desde mi más tierna infancia, si no antes, tanto en vela ligera como en crucero. ¿Un sueño? Quién sabe, quizás acabar viviendo en mi propio barco.
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